Crv和科帕奇到底哪个好呀，现在很矛盾，不知道买哪个，求大

在外观方面，雪佛兰科帕奇延续了美式经典力量型外观，阳刚硬派，释放出一种自信与洒脱的豪迈都市硬汉的造型辨识度很高：新一代家族式分体格栅、新风格前雾灯，全新的前脸像是有着锐利眼神的猛兽，霸气之余更显无畏。同时，18寸锋尚轮毂、全新双翼LED尾灯，矩阵式排气管，翼子板装饰等元素，也为整车带来了硬朗的运动气息。与全新科帕奇的“硬汉”形象相比，CR-V的外观显得秀气又感性，虽说整车线条流畅，三条镀铬饰条宽大的进气格栅透露着时尚气息，但“犀利”的视觉效果又与整体风格貌合神离。
虽然同样定位在7座SUV，全新科帕奇比CR-V更显示出SUV不同于轿车的粗犷和阳刚；而CR-V虽比科帕奇略显细腻了些，但两款车型毕竟设计理念不同，也或许是各花入各眼
空间篇：科帕奇空间略胜一筹，CR-V倒也可圈可点。
从整车尺寸来看，全新科帕奇具有绝对优势不仅拥有2707mm的同级最长轴距，而且长宽高分别为4690x1868x1756mm，与之对应的CR-V整车尺寸4550x1820x1685mm，长度上短了140mm的同时，2620mm的轴距也比全新科帕奇短不少实用性方面，雪佛兰科帕奇素有SUV“空间王”的称号。7座可自由调节的座位设计，不仅适合多人乘坐，放倒座椅后还能得到更丰富的载物空间。尤其值得一提的是，科帕奇第二排、第三排座椅均可完全放平，最高可实现1,577L的超大全平面行李空间。7英寸多点触控彩屏搭配智能车载系统，开启MyLik2.0乐享之旅更精彩！而CR-V依然只是体现了日系车在空间方面人性“取巧”的功夫，将现有空间尽可能的方便使用，来弥补空间上的略微不足之处。
由此不难看出，空间方面全新科帕奇凭借超大的车身尺寸和轴距优势明显，CR-V虽然稍逊一筹，但还好日系车传统的人性化设计为它挽回点“老将之姿”
动力篇：科帕奇厚积薄发，CR-V保守前行
和CR-V由轿车平台衍化而来不同，全新科帕奇诞生于通用全球专业SUV平台，拥有智能适时四驱系统，高达200的最小离地间隙，这从根本上注定了科帕奇是一款传承了SUV专业性能的城市越野车，通过性很高，既能在城市或高速道路上，平稳顺畅的行驶，又能周末外出时，在野外胜任非铺装道路的前行全新科帕奇搭载2.4LECOTECDVVT发动机，配合全新6速手自一体变速箱，为城市使用提供充沛动力而特别引入的Eco燃油经济模式，更能有效降低整车油耗。而开过CR-V的人都会有相同的感觉，它的操控偏舒适，悬架调校中性偏软，应对一般的小颠簸比较轻松，但在野外行驶比较吃力，通过性明显不及拥有专业SUV底盘的科帕奇。CR-V在弯道中不会感觉到明显侧倾，加上近似于轿车的驾驶风格，基本上就会让人觉得和开着一辆本田的轿车差不多
综合来看，在众多日系SUV向轿车化改造，失了SUV本色之时，美系SUV科帕奇走的是另一条道路，秉承着雪佛兰年轻、活力的品牌特性的科帕奇凭借其大空间、高通过性与强动力来势汹汹，保持了鲜明的都市铁汉个性，并尽最大可能地保证了SUV的越野性能。除此之外，智能车载蓝牙、自动雨刷、APS智能感应型空气调节系统等智能配置，都体现了“铁汉”细腻的另一面，充分迎合新生代消费者的内在需求
小结：比起全新科帕奇，作为市场老将的CR-V，虽然整体指标比较均衡，但其设计定位决定了它只能作为城市代步交通工具的职能，而且纵观国内SUV市场，拥有相同定位的SUV车型还有很多全新科帕奇有别于以“轿车底盘”为生的CR-V，加上16.99万起的价格优势，用“硬实力”吸引了不少消费者。谁能成为真正的SUV价值王者？或许真的是“实践出英雄”