家族的硕果仅存，小改款帕杰罗Sport该如何延续香火

三菱帕杰罗Sport和中国市场渊源颇深，从2003年在北京吉普国产的第一代车型帕杰罗速跑，到后来在广汽三菱投放的第二代帕杰罗劲畅。这两款车型在国内市场的投放都有这样一个特点，都是在各自生命周期的末端实现国产的。结局也都是类似的——在收获了好评之后，销量却是迟迟不见起色。在2015年，三菱正式在泰国市场正式推出了第三代车型，而从这款车型在泰国市场发布伊始，越野圈里的车迷们对于它是否能够来到国内，就一直翘首以盼在不久之前，广汽三菱曾宣布将以官方进口车的身份再度引进帕杰罗Sport。而这一消息的发布，也多少让这个阴郁的硬派越野车市场里看见了一丝曙光从三菱官方发布的信息来看，这辆车还真是挺值得期待的。彼时，三菱基于Trito皮卡打造了这辆面向于东南亚等国家的工具型硬派SUV。相比于根正苗红的帕杰罗，帕杰罗Sport更注重于工具车的特质使得其一直作为帕杰罗系列的一个衍生和旁系存在于市场上。可谁知，就是这样一款原本是旁系的车型，竟然会在二十年之后，成为了帕杰罗传奇的硕果仅存这也就意味着，三菱帕杰罗所延续的越野传奇，在第四代车型这里戛然而止。而在宣告帕杰罗第四代车型正式停止换代后的一段时间里，