为什么奇瑞风云刹车是前盘后鼓

主要原因还是一些品牌为了节省成本而采取这样的设计，另外新嘉年华、飞度、瑞纳、乐风等车属于标准的A0级小型轿车级别！其中部分车型在国外就是前盘后鼓式的刹车，A0级轿车排量小，个头小，自重轻，所以厂家在出于成本考虑的同时，实际上A0级轿车采用前盘后鼓式的刹车完全已经足够了！而且上述这些车型的制动性能都还是很不错的！而伊兰特和赛拉图因为车身尺寸更大属于标准的A级车！也就是说这两款车其实和世嘉、标志307、大众新宝来等车同属于一个级别的产品！四轮碟刹就是所有A级轿车的标配了！但伊兰特和赛拉图属于老车型了，实际上这两款车都已经换代了！伊兰特现在的换代车型就是悦动，而赛拉图的换代车型实际上就是福瑞迪！伊兰特和赛拉图现在依然没有停产，凭借其较低的售价和较高的性价比以及良好的市场口碑杀入A0级轿车市场！继续同众多新车型抢夺市场份额
售价较低的比亚迪F3为什么也同样采用四轮碟刹呢，其实主要原因有两个：1.比亚迪F3可以说是完全模仿丰田花冠，包括外型和内饰以及车身尺寸等等都几乎差不多，而且丰田花冠本来属于一款不折不扣的B级轿车！所以刹车当然也就是四轮碟刹了。2.这个价位的自主品牌首先要突出其更高的性价比才能吸引客户购买！所以看看这个价位自主品牌中除了比亚迪F3、比亚迪G3之外，还有奇瑞A3、吉利帝豪EC7、中华骏捷FSV、东风风神S30、海马福美来、东南V3菱悦、长安悦翔、重庆力帆620、荣威350等车，看看哪个不是四轮碟刹呢！自主品牌只有通过高配置才能吸引更多消费者去购买！假设如果自主品牌也为了节省成本采用前盘后鼓的话，想想看在自身品牌不利的情况下，配置相比合资品牌无优势，价格也差不多，那谁还会去买自主品牌呢！所以其中的主要原因就是这样。