随着北汽幻速解体，自主品牌还能撑多久？

很多人都是看着自主品牌一步一步走过来的，都希望有朝一日能超越合资品牌，但现在却承受不住车市寒流的压力很多人都在担心自主品牌究竟还能撑多久，还有一组数据更是让人非常心寒。现在自主品牌的市场份额已经连续下跌，7月份仅占市场的36%。更加让人意想不到的就是，现在自主品牌就像是一个班级一样，有一些车企的成绩比较靠前，有些车企的成绩就不容乐观了。吉利、长城、长安汽车都非常不错，但是一些处于末端的自主品牌处境就非常尴尬了，库存车的数量已经超过了警戒线，而且还随时都有破产的风险。
还有一点就是长安的副总裁曾经表示在这次车市寒冬当中，将会有50%的自主品牌被淘汰。通过这一点可以发现，业内人士也对自主品牌的未来表示非常担忧，而且未来的情况可能还会更加糟糕。不管是对于车企来说，还是对于消费者来说，都不能算是一个好消息。自主品牌的市场份额连续数月跌破40%红线，并且持续下滑，7月份，自主品牌的市场份额占比为36.2%，还不如10年前的水平，2009年前11月自主品牌在乘用车市场的份额占比达到了44.6%，而且前提还是当下的中国自主品牌比10年前多了很多，所以单纯从市场份额的角度来看，自主品牌被挤压的幅度可见一斑
更加严峻的情况是，自主品牌内部的市场占比分布十分不均，根据7月份中国乘用车市场数据，在处于前15位的中国车企中，自主品牌占据5席，分别是吉利、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、上汽乘用车，这5个品牌占据了整个乘用车市场的19.3%，剩下的海量的自主品牌，只能占据其中16.9%，那么这就意味着有很多处于末端的自主品牌注定没有市场份额，那么出现北汽银翔这种实质性破产的情况就很正常了